Le Volkswagen T-Roc est globalement fiable, mais certains moteurs des premières années peuvent vous coûter très cher. Avant d’acheter un T-Roc d’occasion, voici ce que vous devez absolument savoir : Le 1.6 TDI 115 est le diesel le plus problématique de la gamme Le 1.0 TSI 110/115 souffre d’une consommation d’huile excessive Le 1.5 TSI …
Le Peugeot 3008 d’occasion séduit beaucoup d’acheteurs, mais certains moteurs cachent des défauts sérieux qui peuvent coûter très cher. Avant de signer, il faut savoir précisément quelles motorisations fuir et lesquelles privilégier. Voici ce que vous trouverez dans ce guide : Les moteurs essence et diesel à éviter absolument selon les années Les pannes typiques …
Vous envisagez un Peugeot 5008 d’occasion et vous vous demandez quelles motorisations risquent de vous coûter cher en réparations ? La principale menace sur le 5008 II (2017–2024) concerne les diesels équipés du système AdBlue, particulièrement sujets à des pannes coûteuses pouvant immobiliser le véhicule. Les bugs électroniques récurrents et les défauts antipollution complètent le …
Vous devez fuir en priorité les 1.2 PureTech 82 et 110 ch de 2013 à 2018 (courroie dans l’huile), la boîte ETG, et les 1.6 HDi/BlueHDi 2013–2015 (injecteurs, turbo, dépollution). Le Peugeot 2008, surtout dans sa première génération, cache plusieurs pièges mécaniques qui peuvent vous coûter très cher en occasion. Ces défauts se concentrent sur …
